Tha polypropylene leudaichte (EPP airson goirid) na phìos foam thermoplastic cealla dùinte ultra-aotrom stèidhichte air foam polypropylene.Tha e dubh, pinc no geal, agus tha an trast-thomhas sa chumantas eadar φ2 agus 7mm.Tha grìogagan EPP air an dèanamh suas de dhà ìre, cruaidh agus gas.Mar as trice, chan eil an ìre chruaidh ach a 'cunntadh airson 2% gu 10% den chuideam iomlan, agus tha an còrr gas.Is e an raon dùmhlachd as ìsle 20-200 kg / m3.Gu sònraichte, tha cuideam EPP nas aotroime na cuideam foam polyurethane fon aon bhuaidh sùghaidh lùth.Mar sin, tha na pàirtean foam a tha air an dèanamh le grìogagan EPP aotrom ann an cuideam, tha deagh sheasamh teas aca, deagh fheartan cuiseanachaidh agus feartan meacanaigeach sàr-mhath, agus tha iad 100% truailleadh agus ath-chuairteachadh.Tha na buannachdan sin uile a’ dèanamh EPP mar aon de na stuthan as fharsainge ann an iomadh raon, anns gach taobh de ar beatha:
Ann an raon nan càraichean, is e EPP am fuasgladh as fheàrr airson co-phàirtean aotrom a choileanadh, leithid bumpers, trims A-pillar fèin-ghluasadach, coraichean clisgeadh taobh chàraichean, coraichean clisgeadh dorais chàraichean, suidheachain càr sàbhailteachd adhartach, bogsaichean innealan, bagannan, Armrests, stuthan polypropylene foamed faodar a chleachdadh airson pàirtean leithid truinnsearan bun, visors grèine, panalan ionnstramaidean, msaa Staitistig: Aig an àm seo, is e 100-130kg / carbaid an tomhas cuibheasach de phlastaig a thathas a’ cleachdadh ann an càraichean, agus is e 4-6kg an ìre tagraidh de polypropylene foamed / carbaid, a dh’ fhaodadh cuideam chàraichean a lughdachadh suas ri 10%.
Ann an raon pacaidh, tha na feartan aig pacadh ath-chleachdadh agus soithichean còmhdhail air an dèanamh le EPP: gleidheadh teas, strì an aghaidh teas, strì an aghaidh creimeadh, insulation, beatha seirbheis fhada, msaa, anns nach eil todhar organach luaineach, agus chan eil stuthan singilte ann a tha a tha cronail don chòmhdach ozone no meatailtean trom Pasgan stuthan, cnàmhaidh às deidh teasachadh, 100% càirdeil don àrainneachd.Ge bith an e co-phàirtean dealanach mionaideach a th ’ann, no còmhdhail bìdh leithid measan, feòil reòta, reòiteag, msaa, faodar foam polypropylene leudaichte a chleachdadh.A rèir deuchainn ìre cuideam BASF, faodaidh EPP barrachd air 100 cearcall giùlain a choileanadh gu cunbhalach, a shàbhaileas stuthan gu mòr agus a lughdaicheas cosgaisean pacaidh.
A bharrachd air an sin, tha an aghaidh clisgeadh sàr-mhath aig EPP agus coileanadh in-ghabhail lùtha, agus tha e cuideachd air a chleachdadh gu farsaing ann a bhith a ’dèanamh suidheachain sàbhailteachd chloinne, a’ dol an àite pàirtean plastaig cruaidh traidiseanta agus polystyrene, agus tha e eadhon air a thighinn gu bhith na stuth as fheàrr leotha airson feumalachdan làitheil dachaigh a tha càirdeil don àrainneachd.
Seat cloinne air a leasachadh le Karwala ann an co-obrachadh le KNOF Industries.Is e seo an cathair sàbhailteachd cloinne as aotrom air a’ mhargaidh, a ’giùlan clann anns an raon 0-13kg agus le cuideam dìreach 2.5kg, a tha 40% nas ìsle na an toradh gnàthach air a’ mhargaidh.
A dh'aindeoin raon cho farsaing de thagraidhean, is ann ainneamh a bhios sinn ga fhaicinn.Carson a tha seo mar sin?Leis san àm a dh’ fhalbh, cha robh uachdar a’ mhòr-chuid de phàirtean foam EPP a’ cleachdadh molltair agus teicneòlas cumadh mìrean dìreach tlachdmhor a thaobh bòidhchead agus gu tric bha e falaichte air cùl stuthan leithid stàilinn, meatailt, spong, foam, aodach agus leathar.Airson grunn bhliadhnaichean, chaidh oidhirpean a dhèanamh gus càileachd uachdar pàirtean de ghràinean foam dèanta gu ìre a leasachadh le bhith a’ cur inneach ri taobh a-staigh uidheamachd molltair.Gu mì-fhortanach, bidh seo gu tric a’ leantainn gu ìrean brisidh nas àirde.Tha cumadh stealladh air a mheas airson ùine mar phròiseas reusanta, ach chan eil na toraidhean aige air leth freagarrach a thaobh cuideam aotrom, in-ghabhail lùth agus insulation.
Gus uachdar pàirtean foam gràin a dhèanamh nas fheàrr, faodaidh tu cuideachd roghnachadh teicneòlas giollachd laser a chleachdadh às deidh na pàirtean a chruthachadh, no làimhseachadh lamination a dhèanamh gus diofar stoidhlichean inneach fhaighinn.Ach tha post-giollachd cuideachd a 'ciallachadh caitheamh lùtha a bharrachd, a bheir buaidh cuideachd air ath-chuairteachadh EPP.
Anns a’ cho-theacsa seo, chuir T.Michel GmbH, còmhla ri mòran de phrìomh luchd-saothrachaidh stuthan is uidheamachd sa ghnìomhachas, an teicneòlas “In-Mold Foamed Particle Coating” (IMPFC) air bhog, a tha a’ frasadh aig an aon àm ri cumadh.Bidh am pròiseas seo a’ cleachdadh pròiseas THERMO SELECT kurtz Ersa, a bhios leotha fhèin ag atharrachadh sònaichean teòthachd a’ mholltair, a’ leantainn gu uachdar pàirt àrd-inbhe le crìonadh glè ìosal.Tha seo a 'ciallachadh gum faodar na molltairean a chaidh a dhèanamh a thoirt thairis sa bhad.Tha seo cuideachd a’ comasachadh spraeadh aig an aon àm.Taghaidh an còmhdach spraeadh polymer leis an aon structar ris na gràinean foam, mar eisimpleir, tha EPP a’ freagairt ri PP air a spraeadh.Air sgàth structar aon-fhillte, tha na pàirtean foam dèanta 100% ath-chuairteachadh.
Gunna spraeraidh ìre gnìomhachais bho Nordson a sgaoileas am peant gu boinneagan èideadh agus grinn airson a chuir gu mionaideach agus gu h-èifeachdach ri sreathan a-staigh a’ mholltair.Faodaidh an tighead as àirde den chòmhdach ruighinn 1.4 mm.Tha cleachdadh a ’chòmhdaich a’ comasachadh dath agus inneach nam pàirtean le cumadh a thaghadh an-asgaidh, agus a ’toirt seachad àite mòr airson àrdachadh no atharrachadh coileanadh an uachdair.Mar eisimpleir, faodar an còmhdach PP a chleachdadh airson foam EPP.A ’toirt deagh sheasamh an aghaidh UV.
Tighead còmhdach suas gu 1.4 mm.An coimeas ri cumadh stealladh, bidh teicneòlas IMPFC a’ toirt a-mach pàirtean le cumadh a tha nas motha na 60 sa cheud nas aotroime.Tron dòigh seo, bidh sealladh nas fharsainge aig molltairean air an dèanamh le mìrean foam a’ toirt a-steach EPP.
Mar eisimpleir, cha bhith toraidhean foam EPP air am falach air cùl stuthan eile no air am pasgadh ann an stuthan eile san àm ri teachd, ach seallaidh iad an seun aca fhèin gu fosgailte.Agus, leis an iarrtas a tha a’ sìor fhàs airson carbadan dealain anns na bliadhnachan mu dheireadh agus an gluasad fàbharach de luchd-cleachdaidh a’ gluasad bho charbadan traidiseanta gu carbadan dealain (a rèir a’ Bhuidheann Cumhachd Eadar-nàiseanta, thathas an dùil gun ruig reic charbadan dealain cruinneil 125 millean aonad ann an 2030. Ro 2030,, Thathas an dùil gum bi timcheall air 70% de reic charbadan mar EVs ann an Sìona), a chruthaicheas cothroman mòra airson margaidh EPP.Bidh càraichean gu bhith mar a’ mhargaidh tagraidh as motha airson EPP.A bharrachd air a bhith a’ toirt a-mach cruth-atharrachadh agus ùrachadh nam pàirtean càr a th’ ann mar-thà agus na co-chruinneachaidhean aca, thèid EPP a chuir an sàs ann an co-phàirtean nas ùire, a’ gabhail a-steach ach gun a bhith cuibhrichte gu:
Anns an àm ri teachd, cumaidh EPP air adhart a’ cluich pàirt chudromach ann an cuideam aotrom stuthan, insulation teas, in-ghabhail lùtha, msaa mar thoradh air an raon fharsaing de fheartan adhartach aige nach urrainn a choileanadh le measgachadh stuthan sam bith eile: cosgais ìosal, feartan meacanaigeach sàr-mhath, deagh chruth, càirdeas àrainneachd, msaa.
Ùine puist: Lùnastal-05-2022